1月1日，财务部等四部分结合公布了《关于2022年新能源汽车推行使用财务补助政策的告诉》（以下简称《告诉》）。按照该《告诉》，2022年，新能源汽车补助尺度在2021年根底上退坡30%。

　　特斯拉中国官网显现，Model 3参数图片）后轮驱动版车型补助后售价为26.5652万元，相较此前25.5652万元的售价上涨1万元；Model Y后轮驱动版售价为30.1840万元，相较此前28.0752万元的售价上涨2.1088万元。

　　极星官方也对Polestar 2部门车型售价停止了调解。此中，单机电尺度续航版售价将从现款的25.28上涨至25.78万元；单机电长续航版售价将从现款的28.28上涨至28.78万元；双机电长续航版售价连结稳定。

　　造车新权力方面，哪吒汽车有10款车型的价钱停止了调解，团体售价上涨约10%阁下，涨价约在3000-10000元不等。

　　12月27日，新能源专属车险在上海保交所上线，在传统综合保险的根底上，新能源车独占的“三电”体系被归入承保范畴。

　　此前，业内大都概念以为，新能源专属车险将为大大都车主带来“降费”优惠，但是究竟并不是云云。由于，很多新能源车主发明，本人的保费涨了很多。

　　一名特斯拉Model Y车主在网上晒出的保单显现，保险新政出台后，保费由本来的8278.62元上涨至14902.52元，涨幅到达80%。

　　不外特斯拉随后暗示，这个状况只是“个例”，从最新的统计来看，特斯拉车辆保费上涨幅度约在10%阁下，比力受存眷的高机能版车型保费，上涨幅度在20%之内。

　　很多新能源汽车企业也对此公布了动静公报，据最新动静，小鹏汽车全线%，蔚来汽车保费上涨幅度为10%阁下。

　　针对近期新能源汽车价钱、保费两重上涨的征象，很多网友暗示：补助少了以至没了，到时分新能源车比拟传统燃油车另有劣势可言吗？

　　从消耗者的角度动身，跟着补助逐渐退坡，新能源车能够最初只剩下一个能上绿牌的劣势，泛亚电竞平台而且现阶段还存在里程焦炙如许的痛点。在笔者看来，固然新能源市场远景很美妙，但从实践体验来看，它在当下并不是是最好的挑选，最少纯电车型不是。假如绿牌是刚需，能够挑选插混大概增程式动力的车型，否则的话，仍是燃油车更香。你以为现阶段的新能源车型值得买吗？